Años 80 Gran Canaria | Playa del Ingles | ¿Te gustaría estar aquí?
La oficina de cambio ‘Leftover Currency’ dice que la media de los hogares británicos tiene 65 libras esterlinas en moneda extranjera en sus cajones – colectivamente eso es la friolera de 1.800 millones de libras acumulando polvo y aunque usted pueda pensar que sus pesetas ya no valen nada debido al tiempo transcurrido, no es necesariamente cierto. Todavía puede canjear su dinero, ya que España ha fijado como fecha límite el 31 de diciembre de 2020.
Si no te vas de vacaciones, hay opciones que puedes explorar en el Reino Unido. – Además del enlace anterior para Leftover Currencies, puedes probar una de las muchas máquinas de Forex que tienen convertidores de monedas extranjeras, principalmente en las grandes ciudades (puedes encontrar la más cercana en su página web). Las máquinas aceptan monedas y billetes mezclados – simplemente colóquelos en el quiosco y éste evaluará y cambiará su dinero en libras, euros o dólares.
La emigración de canarios en el siglo pasado a distintas partes del mundo está llena de anécdotas y pequeñas historias. Sin embargo, también hubo estafas de quienes se aprovecharon de la ausencia de quienes partieron en busca de un futuro mejor.
ISLA DE LANZAROTE 1980’s | ESPAÑOL Documental
El fotógrafo británico Chris Porsz es conocido por su singular proyecto “Reuniones”, que documenta la vida de los habitantes de Peterborough, Cambridgeshire. Podría pensarse que se refiere a simples fotos callejeras, pero Porsz lleva ya más de 40 años trabajando en su proyecto.
Lo que hace especial su proyecto es el hecho de que capta a las mismas personas, posando en los mismos lugares años después de que se tomara la foto inicial. Las fotos iniciales se remontan a la década de 1970 y, durante los últimos quince meses, Chris ha estado trabajando diligentemente en la segunda parte de su proyecto “Reuniones”.
En su libro de fotografías titulado “Reuniones 2”, Chris escribió: “Para muchos, ver una instantánea de cuando eran más jóvenes les trajo recuerdos felices de un día que habían olvidado. Muchos estaban encantados de tener una foto de sí mismos en un momento especial que, de otro modo, no habría quedado registrado”.
“Cogí mi primera cámara, una Kodak Instamatic, en 1972 para grabar un alocado viaje de 6.000 kilómetros y tres semanas haciendo autostop por Europa y el norte de África con mi novia, ahora esposa, Lesley. Las imágenes eran terribles, así que me compré una cámara mejor para tomar imágenes de mi familia y enseguida me picó el gusanillo de la fotografía.
Arena en Los Cristianos con granos minerales radiactivos
Volver a Tenerife no me resultaba muy atractivo hasta hace poco. Habré estado allí unas 20 veces con mi familia cuando era pequeño. Mis padres compartían la mitad de un apartamento en Las Américas con la familia del socio de mi padre. Pasamos muy buenos momentos allí y fue el escenario de algunos de mis recuerdos más entrañables. Me impuse la norma de no volver a ningún sitio, así que Tenerife nunca se me ocurrió. Fue ir a Madeira el año pasado y recorrer las Levadas lo que me hizo cambiar de opinión. Me di cuenta de que sólo había visto el Tenerife vacacional, no el país de las maravillas al aire libre que la mayoría de los turistas nunca visitan. Había llegado el momento de volver y enseñarle a Timi los lugares de vacaciones de mi infancia… En primer lugar, un paseo de 8 kilómetros por el centro turístico para recrear viejos momentos…
Y por último, una de mis fotos favoritas: Los Gowers y los Blores en el apartamento Santiago 3 antes de una noche de fiesta (finales de los 80). Lamentablemente, no hay recreación de 2018 para esta ya que no todo el elenco original sigue con nosotros.
Lanzarote 1981 imágenes de archivo
La historia del transporte aéreo comercial comienza antes de los años veinte, en 1914, cuando el primer servicio regular de pasajeros del mundo partió entre Tampa y San Petersburgo, pilotado por Tony Jannus. Aunque la aviación comercial no despegó rápidamente, cada vez más compañías intentaron aprovechar este hito a lo largo de la década de 1920, con mayor o menor éxito. Aquí, pasajeros esperan en el aeropuerto de Croydon (Reino Unido) para embarcar en un avión Handley Page W.9, modelo utilizado por las primeras compañías aéreas Imperial Airways y Sabena.
A lo largo de las décadas de 1920 y 1930, se hizo común el transporte aéreo de correo, y muchos aviones de correo aéreo también transportaban pasajeros. Una de estas aerolíneas fue Western Air Express, que se fusionó con Delta en 1987. La aerolínea transportó su primer cargamento de correo en abril de 1926 y ya recibía pasajeros en mayo del mismo año – esta primera ruta fue de Salt Lake City a Los Ángeles vía Las Vegas. En la foto, un avión Fokker F-10 Western Air Express en 1928.
Otras de las primeras aerolíneas comerciales destacadas fueron la ya desaparecida Pan American Airways y KLM Royal Dutch Airlines, que sigue en activo. KLM llegaba a destinos de toda Europa, como Copenhague, Londres y París. Esta foto muestra a Lady Heath, una de las primeras pilotos británicas, en un avión Fokker propiedad de KLM.
