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Desde que se reincorporaron a mediados de octubre, los colegas militares han hecho más de 11.500 turnos, es decir, 121.395 horas, para reforzar nuestra capacidad y ayudarnos a prestar el mejor servicio posible frente a las presiones extremas”.
El Director General Jason Killens añadió: “Esta ha sido la tercera ocasión en la que hemos recurrido al apoyo militar durante la pandemia, en lo que siempre ha sido un acuerdo limitado en el tiempo para reforzar nuestra capacidad durante el ajetreado periodo invernal.
Queremos que nuestros comentarios sean una parte viva y valiosa de nuestra comunidad, un lugar donde los lectores puedan debatir y comprometerse con los temas locales más importantes. Sin embargo, la posibilidad de comentar nuestras historias es un privilegio, no un derecho, y ese privilegio puede ser retirado si se abusa de él o se utiliza mal.
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El argot en sí no sólo es cíclico, sino también geográfico. A lo largo del tiempo, algunos términos se añaden o se eliminan a medida que cambian las actitudes al respecto. Por ejemplo, en los primeros días de la radio CB, el término “Good Buddy” era ampliamente utilizado[2].
Los apodos o indicativos dados o adoptados por los usuarios de la radio CB se conocen como “manillas”[2][3] Muchos camioneros se llaman entre sí “Mano”,[4] o por el nombre de la empresa para la que conducen[cita requerida].
Un agente de policía (se refiere al oso Smokey, conocido por llevar una gorra de campaña muy similar a la incluida en muchos uniformes de las patrullas de carretera en Estados Unidos; origen del título de la película Smokey and the Bandit).
Un tractor de carretera Mack, conocido por su característico ornamento de capó en forma de bulldog (origen en la Primera Guerra Mundial, cuando los soldados británicos llamaron al Mack AC “The Bulldog”, dando el nombre y el ornamento de capó característico a Mack).
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Varias suposiciones muy extendidas, como que la ocupación es temporal, que el “proceso de paz” pronto pondrá fin a los abusos israelíes, que los palestinos tienen un control significativo sobre sus vidas en Cisjordania y Gaza, y que Israel es una democracia igualitaria dentro de sus fronteras, han ocultado la realidad del arraigado gobierno discriminatorio de Israel sobre los palestinos. Israel ha mantenido el dominio militar sobre una parte de la población palestina durante todos sus 73 años de historia, excepto seis meses. Lo hizo sobre la gran mayoría de los palestinos dentro de Israel desde 1948 y hasta 1966. Desde 1967 hasta el presente, ha gobernado militarmente a los palestinos en los TPO, excluyendo Jerusalén Este. En cambio, desde su fundación ha gobernado a todos los israelíes judíos, incluidos los colonos de los TPO desde el inicio de la ocupación en 1967, con arreglo a su derecho civil más respetuoso con los derechos.
Varios funcionarios israelíes han manifestado claramente su intención de mantener este control a perpetuidad y lo han respaldado con sus acciones, incluida la continua expansión de los asentamientos en el transcurso del “proceso de paz”, que ha durado décadas. La anexión unilateral de otras partes de Cisjordania, que el gobierno del primer ministro Benjamín Netanyahu ha prometido llevar a cabo, formalizaría la realidad de la dominación y opresión sistemática israelí que ha prevalecido durante mucho tiempo, sin cambiar la realidad de que toda Cisjordania es un territorio ocupado en virtud del derecho internacional de la ocupación, incluido Jerusalén Este, que Israel se anexionó unilateralmente en 1967.
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Un par de semanas después, Alex se dirigía a casa de su amigo Matt. A dos manzanas de la casa de Matt, Alex esperaba en una señal de stop cuando sintió una repentina sacudida. Alguien había chocado por detrás con su coche. Alex entró en pánico y su primer pensamiento fue: “¿Qué hago ahora?”.
Conducir es probablemente la cosa más peligrosa que la mayoría de nosotros hará jamás. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), cada año se producen más de 30.000 muertes y más de 2 millones de lesiones por accidentes de tráfico en Estados Unidos.
Aunque hagas todo lo posible por conducir de forma responsable y a la defensiva, no está de más saber qué hacer en caso de que acabes sufriendo una colisión. Los choques pueden dar mucho miedo, pero aquí tienes algunos consejos por si te ocurre uno:
Respira profundamente para tranquilizarte. Después de un choque, una persona puede sentir una amplia gama de emociones -sorpresa, culpa, miedo, nerviosismo o ira-, todas ellas normales. Pero respire profundamente o cuente hasta 10 para calmarse. Cuanto más calmado esté, mejor preparado estará para manejar la situación. Este es el momento de hacer un balance del accidente e intentar juzgar si ha sido grave.